中國海運集團董事長李紹德在論壇上指出，未來全球經(jīng)濟可能面臨較長時間的低增長，甚至出現(xiàn)間歇性負增長，這對航運市場也將造成沖擊。他繼而認為，中國經(jīng)濟也將從高速增長步入穩(wěn)定增長的階段，大宗商品的國際海運需求也會受到影響。
中國交通運輸部水運局局長助理謝春林表示，中國已發(fā)展成為航運大國，面對挑戰(zhàn)，需要積極轉變航運發(fā)展方式。中國船東協(xié)會會長張守國認為，中國需提升航運軟實力，來配套服務巨大的航運舞臺。
談及2011年的航運市場，“低迷”、“乏力”、“虧損”、“疲軟”等成為業(yè)內人士總結2011年航運發(fā)展態(tài)勢的關鍵詞。正在加快打造國際航運中心的上海，其發(fā)展態(tài)勢如何？
上海市城鄉(xiāng)建設和交通委副主任沈曉蘇表示，上海港的貨物吞吐量已連續(xù)6年位居世界第一，集裝箱吞吐量在去年也躍居世界第一，“按現(xiàn)在發(fā)展的趨勢，2011年還能繼續(xù)保持世界第一。”
據(jù)悉，上海目前正加快集疏運體系的建設，完善國際航運服務體系。
來源：互聯(lián)網(wǎng) |
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