地中海航運和達飛初步結盟后，遠東至歐洲航線市場結構有望發生重大變化。目前馬士基航運仍占歐亞航線26%的市場份額，CKYH聯盟占18%市場份額、大聯盟和新世界聯盟均為12%。而地中海航運和達飛結盟后，市場份額將達到22%。 歐亞航線市場集中度將明顯提高。此外，鑒于2012年地中海航運和達飛航運將有21艘13000TEU以上新船交付，而馬士基2012年大船交付量不多，因此2012年地中海航運和達飛聯盟在歐亞航線的市場占有率有望超過馬士基，而位居首位。
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