上周造船行業(yè)新接訂單數(shù)量有所反彈。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上周國內(nèi)、國外新接船舶訂單總量29條，較前一周數(shù)量增加了16條。
其中，上周國內(nèi)新接船舶訂單有13條，較前一周數(shù)量增加了10條。其中，散貨船有4條，均為德國船東；鉆井船數(shù)量也達(dá)到4條，船東為挪威的一家設(shè)備商；其余為國內(nèi)船東的低附加值的船舶。
同時(shí)，上周國外新船訂單量有16條，較前一周數(shù)量增加了6條。其中，韓國造船廠新接訂單數(shù)量達(dá)到12條，船型仍以高附加值船舶為主，深水鉆井船和集裝箱船均有4條；日本造船廠接單量較少，只有1條，且船型為散貨船。
與此同時(shí)，在上周國內(nèi)新接船舶訂單數(shù)量少量增加的情況下，國內(nèi)造船板市場(chǎng)價(jià)格也出現(xiàn)一定的反彈。
據(jù)悉，在市場(chǎng)利好消息的持續(xù)發(fā)酵的情況下，上周前半程國內(nèi)鋼材、鋼坯、鐵礦石等市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)拉漲，造船板市場(chǎng)商家繼續(xù)拉漲的意愿較強(qiáng)。不過，隨著后期成交的逐漸萎縮、遠(yuǎn)期的大幅下探以及鋼坯價(jià)格的持續(xù)大跌的情況下，船板市場(chǎng)商家心態(tài)有所動(dòng)搖，上周后半程市場(chǎng)面臨下行的壓力。好在市場(chǎng)商家銷售壓力不大，價(jià)格并未大幅的走跌，上周船板市場(chǎng)整體仍延續(xù)漲勢(shì)。
據(jù)悉，上周國內(nèi)8大主要城市造船板均價(jià)止穩(wěn)拉漲。數(shù)據(jù)顯示，上周國內(nèi)八大城市20mm造船板均價(jià)小幅上行，漲幅為27元/噸，漲幅有所擴(kuò)大。具體來看，上周八大重點(diǎn)城市中，上海、濟(jì)南、寧波、天津等市場(chǎng)價(jià)格小幅拉漲，漲幅在50-60元/噸，其余包括南京、福州、廣州、武漢等市場(chǎng)報(bào)價(jià)均與前一周持平。
雖然船板價(jià)格有小幅的拉漲，不過由于下游造船行業(yè)接單情況依舊不樂觀，據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，1～8月份，全國造船完工3783萬載重噸，同比下降12.4%。承接新船訂單1459萬載重噸，同比下降48%。8月底，手持船舶訂單1.2383億載重噸，同比下降29.6%，比2011年底下降17.4%，而且大部分中小型造船廠仍處于停工狀態(tài)，對(duì)船板的采購依舊不積極，以致造船板市場(chǎng)成交依舊偏少。
綜合而言，目前下游需求尚無好轉(zhuǎn)的跡象，成交始終不能放量，對(duì)價(jià)格上漲的支撐力度有限，船板市場(chǎng)商家多持謹(jǐn)慎態(tài)度，預(yù)計(jì)短期內(nèi)造船板市場(chǎng)價(jià)格將弱勢(shì)盤整。 |
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