由于好望角型散貨船持續獲得運輸鐵礦石至中國的租約，該船型運價大幅上漲。
一名船舶經紀稱，船東正在將西澳至中國鐵礦石運價推至8.9美元/噸；船舶經紀Braemar報道，大西洋至太平洋去程運力出現緊張也使得大西洋環線運價堅挺；巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石運價一度達22.5美元/噸，隨后跌回22美元/噸。
一名北京船舶經紀表示，大西洋和太平洋市場等價期租收入均為1.4萬美元/天，但該船舶經紀認為，太平洋地區運力增加最終將導致運價下行；他同時表示，購買鐵礦石的是貿易商，他們正在補庫存并認為黃金周后鐵礦石價格將上漲。
投行RS Platou Markets表示，沒有證據表明來自鋼廠的需求將使市場出現實質性恢復，該投行認為，鋼廠的基本需求恢復前，干散貨船市場的上漲將不可持續；此外，鐵礦石價格上漲也將影響套利貿易。
礦商方面，淡水河谷10月3日宣布，因巴西本國鋼產量下降，將減少18%的鐵礦石球團礦產量。 |
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