據(jù)造船速報(bào)消息，最近，海運(yùn)業(yè)界對(duì)高效節(jié)能的環(huán)保型船舶高度關(guān)注，在此背景下，丹麥馬士基集團(tuán)呼吁業(yè)界要慎重考慮。
該集團(tuán)的總經(jīng)理Brian Sorensen表示，最近造船廠對(duì)環(huán)保型船舶的節(jié)能效果的主張有點(diǎn)夸張，可能會(huì)獲得證明，在新設(shè)計(jì)當(dāng)中一部分的燃耗量與原有船型差不多。
他表示，在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域難以取得跨越式的發(fā)展，應(yīng)期待漸進(jìn)式的發(fā)展。
尤其是，在建造過(guò)程中，船東為了使合同上的船型及功能等直接反映到在建船舶上，必須與造船廠緊密合作，并付出不懈努力。 |
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