現(xiàn)代物流報(bào)研究中心 李晶晶
BDI整體走勢(shì)分析
9月份，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情波動(dòng)較大，前期波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) （以下簡(jiǎn)稱BDI）出現(xiàn)下跌，后期波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅增長(zhǎng)，如圖1所示。第1周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位前行，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌破700點(diǎn)大關(guān)，逼近歷史最低點(diǎn)。6日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于675點(diǎn)，較上周四下跌32點(diǎn)，跌幅為4.5%。第2周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，主要船型運(yùn)價(jià)普遍較低。9月13日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于663點(diǎn)，較上周四下跌12點(diǎn)，跌幅為1.8%。第3周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)活躍度明顯提高，主要船型運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)大幅上升。9月20日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于755點(diǎn)，較上周四上漲92點(diǎn)，漲幅為13.9%。第4周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)貨量受到十一國(guó)慶節(jié)和中秋節(jié)的推動(dòng)，鐵礦石市場(chǎng)租船活動(dòng)較前期出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。9月27日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于744點(diǎn)，較上周四下跌11點(diǎn)，跌幅為1.5%。
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
◎巴拿馬型船市場(chǎng)
9月份，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)缺乏支撐，運(yùn)輸市場(chǎng)行情一路下滑，如圖2所示。第1周，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至自2009年1月份以來(lái)的最低點(diǎn)。大西洋市場(chǎng)美灣地區(qū)煤炭貨盤出貨量有所增長(zhǎng)，但是大量過(guò)剩運(yùn)力壓制了日租金的上漲勢(shì)頭。天氣影響到美國(guó)大豆和玉米的出口量，對(duì)巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)量無(wú)法起到推動(dòng)作用。太平洋市場(chǎng)中國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格下跌嚴(yán)重，鋼廠紛紛選擇停產(chǎn)，對(duì)焦煤市場(chǎng)造成打擊。9月6日，波羅的海巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù) （以下簡(jiǎn)稱BPI）報(bào)收于617點(diǎn)，較上周四下跌141點(diǎn)，跌幅為18.6%。當(dāng)日，巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金報(bào)收于0.49萬(wàn)美元，較上周四下跌21.1%。第2周，巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)繼續(xù)下滑。大西洋市場(chǎng)新鮮貨盤缺乏，美國(guó)天氣影響谷物出口，運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)費(fèi)低位波動(dòng)。太平洋市場(chǎng)交易活躍，印尼煤炭運(yùn)輸逐漸恢復(fù)，南非至中國(guó)東南沿海煤炭貨盤成交有所增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)運(yùn)力的增加抵消了運(yùn)價(jià)的增長(zhǎng)。第3周，巴拿馬型船大西洋市場(chǎng)成交較少，但是運(yùn)力進(jìn)一步增長(zhǎng)，兩方面的共同壓力令運(yùn)價(jià)大幅下跌。周初，太平洋市場(chǎng)印尼煤炭運(yùn)輸活動(dòng)減少。周末，太平洋市場(chǎng)在澳大利亞至印度貨盤的支撐下運(yùn)價(jià)出現(xiàn)增長(zhǎng)。第4周，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)落入低谷，已經(jīng)跌至2008年12月份以來(lái)的最低點(diǎn)。大西洋市場(chǎng)和太平洋市場(chǎng)日租金以跌為主。9月27日，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于418點(diǎn)，較上周四下跌50點(diǎn)，跌幅為10.7%。當(dāng)日，巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金報(bào)收于0.33萬(wàn)美元，較上周四下跌10.7%。
◎海岬型船市場(chǎng)
9月份，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)良好，波羅的海海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù) （以下簡(jiǎn)稱BCI）以升為主，如圖2所示。第1周，海岬型船太平洋市場(chǎng)依靠中國(guó)進(jìn)口鐵礦石租船活動(dòng)來(lái)支撐運(yùn)輸價(jià)格。此輪價(jià)格上漲源于國(guó)際鐵礦石的價(jià)格下跌增加了部分鋼鐵企業(yè)的采購(gòu)意愿。大西洋市場(chǎng)成交較少，閑置運(yùn)力較多，運(yùn)價(jià)低位活動(dòng)。9月6日，波羅的海海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1186點(diǎn)，較上周四上漲1.5%。當(dāng)日，太平洋往返航線日租金報(bào)收于0.39萬(wàn)美元，較上周四下跌4.8%；大西洋往返航線日租金報(bào)0.30萬(wàn)美元，較上周四上漲3.1%。第2周，海岬型船太平洋市場(chǎng)依舊，大西洋市場(chǎng)較上周有所改善。第3周，在美國(guó)第3次量化寬松政策和中國(guó)基建項(xiàng)目利好因素的推動(dòng)下，大宗商品價(jià)格上漲。同時(shí)，鋼廠的低庫(kù)存加速了礦石價(jià)格的回升。第4周，多重利好因素增加了海岬型船的市場(chǎng)活躍度。9月27日，波羅的海海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1548點(diǎn)，較上周四上漲17點(diǎn)，漲幅為1.1%。當(dāng)日，海岬型船4條航次期租航線平均日租金報(bào)收于0.72萬(wàn)美元，較上周四上漲3.4%。
◎靈便型船市場(chǎng)
9月份，靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)較為平穩(wěn)，兩種船型運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)不大，如圖3所示。第1周，大西洋市場(chǎng)哥倫比亞煤炭出口活躍，美灣地區(qū)租船活動(dòng)增加令租金逐步上升，歐陸地區(qū)成交減緩市場(chǎng)貨盤缺乏令租金下跌。太平洋市場(chǎng)利好消息帶動(dòng)相關(guān)航線運(yùn)價(jià)上升。9月6日，波羅的海大靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于837點(diǎn)，較上周四下跌2.1%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收457點(diǎn)，較上周四下跌1.3%。第2周，大西洋市場(chǎng)南美西岸有部分煤炭出貨，西非至歐洲市場(chǎng)船運(yùn)較少，相關(guān)航線租金跌至2010年以來(lái)最低點(diǎn)。太平洋市場(chǎng)可用運(yùn)力緊張，印尼煤炭活動(dòng)頻繁，相關(guān)航線租金上升。第3周，兩種靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回升。第4周，大西洋市場(chǎng)南美食糖貿(mào)易頻繁，出口至印度的貨量增加。太平洋市場(chǎng)中印度出口量依舊低迷。9月27日，波羅的海大靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于836點(diǎn)，較上周四下跌1.6%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收476點(diǎn)，較上周四下跌1.2%。(圖片均略) |
返回頂部