據經濟之聲《交易實況》報道，交易實況走進上市公司，關注企業經營與回報，連續兩周我們將關注寧波上市公司。經濟之聲將與寧波電臺經濟廣播的記者相繼調研寧波港、三星電器、杉杉股份、寧波運生、圍海建設、先鋒新材等上市公司。記者易建濤介紹調研的最新情況。
易建濤： 今天上午我來到了寧波港北侖第二集裝箱的碼頭，參觀和采訪了這個碼頭的一些情況。寧波港是中國最古老的港口之一，擁有1200多年的對外開放的歷史，是環球航線的一個重要的掛靠港，目前是我國最具優勢的港口之一。
2011年寧波港的貨物吞吐量突破了4.33億噸，同比增長了5.2%，位居中國大陸港口第三，世界前五位。集裝箱吞吐量突破了1451萬標準箱同比增長了11.6%，中國大陸港口的第三，世界港口的前六位。
近年來，寧波港走出了一條內拓外擴，技術管理的新路子，利用現代物流，寧波港在內陸的腹地打造了無水港的概念，利用高速公路、鐵路等陸上交通工具，以最快的交通工具把內地的貨物快速的運輸到寧波港的裝船出海。目前寧波港已經擁有了紹興、蕭山、上饒、鷹潭等十個無水港，擁有浙江省自有的集卡數量最多的車隊，寧波至華東地區的鐵水聯運通道也是被列為全國首批的示范項目。
在對外方面，今年1-9月港外合資碼頭貨物的吞吐量達到了8216萬噸，同比增長了58.9%。寧波港與中遠、馬士基、地中海航運等航運巨頭建立了戰略的合作關系，其中2007年與中遠合資的遠東碼頭在投產第二年就實現了盈利。今年6月，寧波港又在丹麥與馬士基公司簽訂了梅山保稅港區三個泊位的合資協議，共同打造可靠泊全球最大1.8萬標準集裝箱船舶碼頭，實現了大港與大船的強強聯合。
近年來，寧波港的發展平穩增長，2011年寧波港總收入是2002年的3.6倍，利潤是2002年的12.8倍，十年的時間里面，總收入和利潤分別增長了15.35%和32.78%。主營業務利潤率、凈增產收益率、總資產報酬率等指標都位居國內同行的前茅，企業的綜合實力是顯著提高，成為中國內地港口唯一入圍的世界集裝箱五家港口。
上周五寧波港發布了2012年三季度報告顯示，三季度公司凈利潤6.98億元，同比增長了8.67%，前三季度公司的營業收入58.34億元，同比增長了13.4%，凈利潤為22.72億元同比增長了18.58%，每股收益是0.17元。
在碼頭的建設方面，寧波港也是達到了國際一流的水平，目前寧波港已經擁有了332座的生產性泊位，其中萬噸及以上的大型深水泊位85座，形成了大中小泊位配套的多功能綜合性的現代化泊位群。
寧波港北侖第二集裝箱的碼頭，這個碼頭的生產副總經理朱龍健介紹，寧波港新建的集裝箱碼頭可以滿足載箱量1.8萬標準箱以上的超大型集裝箱輪班作業，其中，它的橋吊最高的單機效率達到了每小時235個自然箱。港口一般個集裝箱的速度平均每個小時大概30多個集裝箱，他們在今年有一次突破了一小時235個集裝箱的記錄，創造了世界級的記錄。
這些非常優異的成績與寧波港工人的整體素質是分不開的。據介紹，寧波港的每月評級制度非常有效，因為他們三個月都會對這些員工進行一個優秀的評級，如果是在一年當中的有三個月都被評上優秀員工以后，就會給這個員工發一個金色的安全帽，以此來鼓勵員工的工作的積極性。
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