現(xiàn)代社會(huì)，產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)集聚趨勢(shì)越來越明顯：買小商品，人們趨向于大超市；買電器，人們趨向于國(guó)美、蘇寧或京東這種線下或線上大賣場(chǎng)，集中帶來的好處是，在產(chǎn)品本身品牌之外，第三方如賣場(chǎng)提供另一種品牌保障。在公路貨運(yùn)市場(chǎng)，一種類似形式的“大超市”也即將在深圳開啟。據(jù)美泰物流公司介紹，該公司目前正在興建“公路貨運(yùn)樞紐”，吸引公路貨運(yùn)商入駐，為客戶集中提供優(yōu)質(zhì)的公路貨運(yùn)供應(yīng)商及便捷的購(gòu)買渠道。
打造公路貨運(yùn)樞紐其實(shí)也是美泰物流自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。該公司以公路物流起家，發(fā)展到一定規(guī)模后認(rèn)識(shí)到該行業(yè)魚龍混雜的現(xiàn)狀，在國(guó)家相關(guān)部門和市政府的支持下，逐漸放棄公路貨運(yùn)，而轉(zhuǎn)身做第三方，謀劃興建產(chǎn)業(yè)服務(wù)集聚平臺(tái)，希望通過自己多年做公路物流的經(jīng)驗(yàn)幫助諸多與美泰相似的優(yōu)秀中小企 業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“飛躍”。美泰物流公司市場(chǎng)總監(jiān)張文博介紹，公路貨運(yùn)樞紐在深圳還較缺乏。
據(jù)了解，目前美泰正在興建的“公路貨運(yùn)樞紐”1期在“羅湖北”約占地6萬(wàn)平方米，共有各類物流產(chǎn)業(yè)鋪370余間，由“專線聯(lián)合發(fā)展區(qū)、普通物流發(fā)展區(qū)、綜合物流商務(wù)區(qū)、物流生活配套區(qū)、樞紐公共分撥配送中心、企業(yè)客戶服務(wù)中心、網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)管理中心、封閉式停車場(chǎng)”八大功能板塊組成，可容納200余戶專線及物流企業(yè)進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，著重從“網(wǎng)點(diǎn)開發(fā)、終端配送、貨源拓展、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、金融支持、信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)”等方面入手，提升公路貨運(yùn)企業(yè)的操作水平、信息管理能力、貨源拓展能力、客戶服務(wù)能力及企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力，破解公路貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的難題。
張文博向記者介紹：“未來客戶想選擇哪一條線路的貨運(yùn)服務(wù)，不用再愁找不到好企業(yè)，到我們這個(gè)平臺(tái)來，我們就可以提供一個(gè)菜單，上有線路，服務(wù)公司，服務(wù)內(nèi)容，就像一個(gè)超市一樣，客戶可自由選擇。而且我們也會(huì)保證品牌，在入駐企業(yè)的資質(zhì)上嚴(yán)格審核。而一旦發(fā)生服務(wù)糾紛，美泰會(huì)幫助協(xié)調(diào)處理投訴，我們的概念也像現(xiàn)在的客運(yùn)市場(chǎng)，客戶根據(jù)需要的時(shí)刻、線路在一個(gè)汽車站買票，甚至可以不與運(yùn)營(yíng)商直接打交道，由汽車站提供服務(wù)保障。”
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