韓國知識經濟部10月16日發布消息，據克拉克松和韓國造船業界統計資料匯總，今年前三季度，韓國船企新船接單量為520萬修正總噸，居世界第一位。
今年1～9月，國際造船市場新船訂單量共計1434萬修正總噸，同比減少48.1%，其中，韓國船企接單520萬修正總噸，占國際船市總額的36.3%，噸位同比下降58.6%；接單金額合計189億美元，同比下降56.9%。在韓船企承接的訂單中，海工裝備訂單金額占70%，比去年同期提高了25%，絕大部分海工訂單均被現代重工、三星重工和大宇造船海洋攬獲，STX造船海洋僅接獲個別訂單，其他中小船企均無能力承接。韓國知識經濟部分析，今年前三季度，韓國船企的接單量保持世界第一位，主要是依靠海工裝備的建造優勢，例如在全球共30艘鉆井船訂單中，巴西的15艘訂單均被其國內船企承接，而其余15艘訂單則全部被韓國船企包圓兒；同時，除中國和日本兩國下單的液化天然氣（LNG）船被本國船企斬獲外，國際船市另外13艘LNG船訂單均被韓國船企包攬。
這份統計資料顯示，今年前9個月，韓國船舶出口金額為320億美元，同比下降了28%。韓國知識經濟部對此分析認為：該國今年出口的船舶大部分是在2008年國際金融危機爆發后船市低迷時期所接的訂單，由于當時船價已大幅下跌，因此導致其目前船舶出口額大幅下降。
韓國知識經濟部稱，目前該國眾多中小船企經營困難，其船界等各方面要求政府加大對中小船企的支援力度，為此，該國政府將對中小船企提供流動資金援助，并引導其研發特殊種類船舶，促進其轉產、轉型。 |
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