導讀:原油運價跌中有升 成品油運價有升有降 原油運價跌中有升 成品油運價有升有降
歐盟最近宣布今年7月1日起停止進口伊朗石油，伊朗則回應將提前停止對歐洲出口石油。蘇丹日出口原油40萬桶，油田主要分布在南蘇丹，而出口港位于北蘇丹。近期南蘇丹因南北談判破裂而停止向北蘇丹輸送原油，并另辟向南通過肯尼亞港口的出口途徑，但新管道建設需要數月，蘇丹原油出口減少。國際油價兩周以來高位盤整，布倫特原油現貨價本周四報112美元/桶。本周原油、成品油輪運輸市場總體成交低穩，大船運價下跌，小船運價有降有升。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報801點，比上周四下降3.4%；成品油綜合運價指數報653點，下降1.2%。
超大型油輪（VLCC）：
VLCC船型運輸市場本周運價持續下降。春節效應結束，運力過剩再現，波斯灣東行運價TCE從3萬美元/日水平逐漸回落并跌進9000美元/日。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS49.18（TCE 為8118萬美元/日），較上周四下跌21%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS32.79，下降8.8%；西非至中國26萬噸級船運價WS57.79，下降14%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS53.98，下降15%。除日本以外，美歐制裁伊朗行動沒有得到亞洲國家的響應。韓國、印度和中國都表示今年將增加伊朗石油進口。
蘇伊士型油輪（Suezmax）：
蘇伊士型油輪本周運價繼續下降，主要航線運價構成的等價期租租金從2.12萬美元/日逐漸下降至1.51萬美元/日。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS74.29（TCE為1.78萬美元/日），比周四下降9.1%。黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS75.77，下降8.9%，等價期租收益報1.24萬美元/日，下跌35%。
阿芙拉型油輪（Aframax）：
阿芙拉型油輪本周運價漲跌互現。地中海黑海的運力周轉良好，貨盤不足，歐洲短程航線行情基本向下。而加勒比海運力繼續受到惡劣天氣影響而周轉不暢，運價上周維持WS120水平，本周再度上升，周二摸高WS138.64（TCE為2.07萬美元/日），為十個月來的最高。周四，跨地中海航線運價報WS83.71（TCE為3100美元/日），比周四上升1.1%；北海至歐陸運價報WS94.38，下降4.8%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS79.08，下跌8.3%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS137.05，上升6.3%；科威特至新加坡航線運價報WS110.09，持平。
成品油輪（Product）：
MR型成品油輪3年船齡的二手船價近期略有上漲，已接近緩慢下跌的新船價格，MR型新船訂單出現轉熱跡象。新的阿芙拉型原油輪投入市場后，因運價優勢吸走了原LR2型的亞洲至歐洲柴油貨盤。加之日本石腦油需求下降，日本租家又偏愛LR1型船。MR型和LR2型船運價都面臨下降壓力。成品油輪運輸市場近兩周的LR1和MR型船成交相對活躍，運價有升有降。本周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS87，比上周四下降2.2%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS105，上升1.6%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS118.9（TCE為-2260美元/日），下降0.8%。鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS138.96（TCE為1.1萬美元/日），上升8.8%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS118，下跌6.1%。
總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下：VLCC：持續下降； Suezmax：繼續下降；Aframax：有降有升；Product：有升有降。
|
返回頂部