| 兩岸海運直航扶優扶強抵御“寒冬” |
| 2012-8-16 中國冷鏈物流網www.o845.cn |
在國際航運業遇冷背景下，兩岸海運市場卻克服了世界經濟復蘇緩慢和航運形勢低迷的不利影響，據悉，2012年上半年，兩岸海上客運量快速增長，同時，運輸生產穩中趨緩，大陸規模以上港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別完成47.4億噸、8459萬標箱，同比增長7.2%， 8.8%，增速比2011年同期有所放慢。
據交通運輸部介紹，2012年以來兩岸海運全面落實《海峽兩岸海運協議》，深化合作，兩岸人員交流日益密切和往來游客增多，2012年6月17日廈門至金門航線試運行雙向夜航，為構建廈金“一日生活圈”提供了交通保障。積極促進郵輪運輸發展。自2009年以來，兩岸先后執行了15個航次的郵輪運輸，在上海、廈門、基隆、高雄等港口掛靠，運送高端旅客近2萬人次，進一步促進了兩岸交流和旅游業的發展。2012年上半年兩岸海上客運總量完成84萬人次，同比增長約13.6%。
直航以來，兩岸海運由兩岸交通主管部門共同管理，努力優化結構，扶優扶強，促進規模化、集約化、專業化經營。
2008年底至今，交通運輸部不斷擴大直航港口，兩岸直航港口已達83個，客運、集裝箱班輪航線分別為7條、29條。2011年7月，交通運輸部出臺了嚴格限制繞航的政策，進一步鼓勵直航船舶經營兩岸運輸，12個大陸港口與臺灣主要商港簽訂了戰略合作協議，重點在港口、航運、物流等方面密切合作，中遠、中海集團與長榮、陽明海運等公司擴大了班輪聯營的范圍。前三大散化船公司占兩岸散化船總運力的約70%，其中大陸船公司的散化船平均運力規模為5.3艘。兩岸液貨船隊趨于年輕化，兩岸散化船、液化氣船的平均船齡分別為7年、3年。
據悉，2012年上半年，臺灣主要港口生產情況表現不一，其中高雄港集裝箱吞吐量完成486萬標箱，同比增長1.4%，臺中港、基隆港同比出現下滑。受兩岸貿易額下滑的影響，兩岸貨運量比去年同期略有下降，其中散雜貨、集裝箱運量同比分別下降5.4%， 3.4%。 |
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