| “救助”政策浮出水面，禁止零運價攬活 |
| 2012-8-17 中國冷鏈物流網www.o845.cn |
對于國際海運市場持續低迷，“救助”政策終于浮出水面。交通運輸部15日印發《關于促進我國國際海運業平穩有序發展的通知》，要求針對航運低谷期特點，研究采取有效政策措施，支持海運業發展。同時，通知要求，加強國際海運市場管理，引導規范行業平穩有序發展，禁止海運公司以“零運價、”“負運價”攬業務，嚴厲查處惡性殺價等不正當競爭行為。
根據《通知》各級交通運輸主管部門（港航管理部門）要研究采取有效政策措施，支持海運業發展，具體表現在：其一，積極引導國際航運企業加快拆解能耗高、污染重的老舊船舶，避免運力盲目發展，優化運力結構。并要積極鼓勵和支持有能力的企業開展兼并、重組和聯營，優勢互補，做大做強，發揮規模效益；其二，嚴禁國際航運企業、無船承運企業以低于正常、合理水平的運價提供服務，例如以“零運價”、“負運價”方式承攬貨物以及其他損害國際海運市場秩序的行為，妨礙公平競爭；其三，嚴禁具有市場支配地位的國際航運企業在經營中濫用市場支配地位，排除、限制競爭。
值得一提的是，有關協會還希望國家給予財稅支持，如適當考慮減免國內航運企業營業稅，實施企業所得稅優惠，以及推進“國貨國運”等。據悉，目前國家發改委、交通運輸部和財政部正就航運企業應如何應對當前的市場危機、需要國家給予什么樣的支持和政策進行研究，或許有更多的政策出臺。 |
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