10月8日業內數據顯示，今年前三季度，中國造船廠新船訂單較去年同期激增83.4%。
根據克拉克森提供的信息，前三季度中國造船廠奪1168萬CGT訂單，較去年同期跳漲83.4%，占全球訂單總量的38.7％。1月-9月，韓國造船廠總共獲得新船訂單1087萬修正總噸（CGT），去年同期為576萬修正總噸。今年前九個月韓國造船企業新訂單總量占全球訂單總量的36％，去年同期占全球訂單總量的31％。
前三季度，全球船廠總訂單量較去年同期攀升62.6%至3022萬CGT。同時，新造船價格同樣表現出復蘇的跡象。
8月Clarkson的新造船價格指數為129點，從7月的128點上升和6月的127點逐步上升，因此業內人士預測今年造船市場有可能得到恢復。自去年11月以來，Clarkson的新造船價格指數一直在125點左右徘徊。2011年維持在139點，2012年為126.3點。
今年傳統船舶訂單量呈現出明顯的恢復勢頭，Clarkson新造船價值數也以10月4日為準達到了130點（p），從年初達到126p之后，一直呈現緩慢的上升趨勢。9月末，18萬DWT級好望角型散貨船平均新造船價為5000萬美元，相比1年前的4600萬美元上升8.7%；12800∼13500TEU級集裝箱船的價格也從同期1.09億美元上升到1.11億美元。業內人士分析指出，新造船訂單穩步上升，但是新船價格與前兩年相比仍然很低，這意味著造船業近期內不會出現明顯復蘇。 |
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