上周航運指數跑輸交運指數。年初至今，交通運輸指數下跌5.2%，跑輸滬深300指數10.9個百分點。航運板塊跌幅為7.9%，分別跑輸滬深300指數和交運指數13.6個和2.7個百分點。上周，航運板塊上漲2.1%，分別跑輸滬深300指數和交運指數2.5個百分點和2.1個百分點。A-H股溢價基本不變，為33%左右。
BDI指數持續下跌。由于圣誕放假，BDI、BDTI、BCTI指數只更新至上周一。12月24日，BDI指數下跌4.4%至669點，11月28日以來跌幅接近40%;BDTI、BCTI分別跌1.3%、0.9%。
集運現價走勢平穩。上周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求明顯反彈。12月28日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1114點;上海出口集裝箱運價指數為1137點，均與前周基本持平。其中，歐洲線和美西線分別為1218美元/TEU和2223美元/FEU，分別跌1.5%和0.4%。
沿海散貨市場綜指繼續回升。沿海煤炭運輸市場情況轉好，帶動沿海散貨綜合運價指數繼續回升。12月28日，上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收于1055點，周漲幅為0.3%。
其中上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數較前周上漲0.6%至1151點。
燃油價格基本持平。受技術反彈、投資者對美國“財政懸崖”談判的期待情緒等推動，國際油價26日大漲，美國原油期貨價格漲至兩個多月高點。布倫特油價周四報111美元/桶，比前周上漲1.5%。新加坡380CST報價為613美元/噸，與前周基本持平，同比下降10.1%。
投資策略。近期干散貨市場呈現持續下跌態勢、沿海散貨低位震蕩，集運船東控制運力維持運價，僅有油輪運價持續上漲，特別是成品油運價較長時間持續上漲，短期建議關注招商輪船、中海集運。
風險提示：運力過剩，需求不振、油價上漲 |
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