本周海岬型船運價指數一枝獨秀呈現大幅上漲之勢,其他船型運價指數小幅波動,漲跌互現。海岬型船市場運費的快速上揚抵消了其他船型的低迷表現,帶動波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）突破800點，本周四報收于820點，較上周四上漲69點，漲幅為9.2%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船運價指數先揚后抑，周四BPI報收于743點，較上周四下跌1.5%。
本周巴拿馬型船大西洋市場租金先揚后抑,太平洋市場租金小幅下滑。上半周，大西洋市場交易活躍，當下恰逢南北美谷物出口交接之際,南美市場貨盤逐漸增多,美灣貨盤逐漸減少,市場成交較多南美至遠東市場巴拿馬型船航次期租,市場日租金有所上漲；下半周市場訂單增幅縮減，運費上漲動力不足，相關航線租金開始回落。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.70萬美元，較上周四下跌2.8%。太平洋市場，澳大利亞及東南亞地區也有部分煤炭運輸活動,但是市場即期運力持續過剩，供需情況并未有明顯改善，相關航線租金承壓下行。周四，太平洋往返航線日租金報0.40萬美元，較上周四下跌0.7%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.58萬美元，較上周四下跌1.6%。另外，本周巴拿馬型船市場短期期租的成交比較活躍，但對市場的支撐作用有限。
海岬型船市場
本周海岬型船海岬型船運價指數先抑后揚,周四BCI報收于1573點，較上周四上漲15.1%。
本周海岬型船兩大洋市場租金上半周走勢較平穩，周末忽現跳躍式增長，大西洋市場漲勢尤為明顯。太平洋市場，西澳大利亞海岸熱帶暴風氣旋Narelle襲擊過后，港口重新開放運營恢復正常，上半周澳洲礦商積極尋租一月下旬船期；下半周一直沉寂的巴西鐵礦石商也開始積極尋租，由于前期巴西至青島航線運價較低，船東對經營巴西至遠東航線意愿不強，加之大西洋往返航線租金尚可吸引了部分運力，本周巴西礦商的突然出貨導致了市場運力出現短暫不足，使得運費呈現跳漲的態勢。巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為18.9美元/噸和7.46美元/噸，分別較上周四上漲9.1%和4.6%。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.76萬美元，較上周四上漲8.6%。大西洋市場活躍度較上周明顯增強，北大西洋市場整體成交訂單增幅顯著，南非及美東煤炭運輸活動逐漸增多，相關航線日租金大幅攀升。本周四，大西洋往返航線日租金報0.99萬美元，較上周四上漲58.1%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報收于0.84萬美元，較上周四上漲37.6%。
靈便型船市場
本周大靈便型船運價指數小幅下滑，靈便型船運價指數止跌上漲。周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于735點，較上周四下跌1.1%；靈便型船運價指數（BHSI）報收464點，較上周四上漲4.7%。
本周大靈便型船兩大洋市場漲跌互現。大西洋市場依舊保持堅挺，南美東海岸不斷有谷物和食糖貨盤涌現，同時還有部分美灣至遠東的谷物貨盤，相關航線租金基本保持穩定。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.49萬美元，較上周四上漲1.6%。太平洋市場仍舊十分清淡，僅有部分至東南亞地區的鋼鐵運輸活動，其他成交較少。本周四，印度東海岸至中國港口航線日租金報0.45萬美元，較上周四下跌9.1%；中國南部經印尼至印度東海岸航線日租金報0.71萬美元，較上周四下跌11.1%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.44萬美元，較上周四下跌10.5%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.77萬美元，較上周四下跌1.1%。 |
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