受美國原油進口需求下滑影響，超大型油輪運力需求橫遭抑制，中東至美國航線VLCC船東收益創出11周來新低。油輪船東Euronav去年第四季度凈虧損3100萬美元，公司認為本輪下挫行情應部分歸咎于美國原油需求疲軟。
目前，美國石油工人正源源不斷涌向鉆油重鎮北達科他州和德克薩斯州，開采地下深層致密油（tight oil），全國掀起一波石油熱，由此導致了美國進口原油量的走低。
（美）能源信息管理局的最新數據顯示，剛剛過去的4周之內，美國進口原油平均780萬桶/日，同比減少120萬桶/日。與之相反，美國國內原油產量達到創紀錄的平均700萬桶/日，同比增加120萬桶/日。
受此影響，以美國為目的地的原油運輸航線運力需求必將下滑，進而導致船東收益日漸縮水。波交所發布的最新航線運價顯示，中東海灣至美灣地區基準航線VLCC船東收益約為虧損20,300美元/日，創出去年11月初以來的市場新低。
部分分析師將運力慢航因素考慮進來，認為船東實際收益要高于波交所發布的收益水平，但無論怎樣計算，該航線船東收益都遠遠無法覆蓋每日上萬美元的VLCC運營成本。
在這樣惡劣的收益狀況下，船東或另辟蹊徑，將油輪航行于三角航線。按照該三角航線目前格局，油輪在美灣卸油后至西非補貨開往中國卸貨，最后回到中東海灣地區再載油。
據毅聯匯業的統計數據，經過該三角航線航行的油輪船東收益將達到16,833美元/日，明顯更為健康。 |
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