沿海散貨市場：補庫完畢需求下降，煤炭運價下跌。
本周沿海運價綜合指數報收于1066點，周跌0。4%。秦皇島-上海煤炭運價為27。9元/噸，周跌1元/噸、秦皇島-廣州煤炭運價為35。5元/噸，周跌0。3元/噸。秦港煤炭日均調入量為69。0萬噸，周漲4。4%，港口日均吞吐量為55。2萬噸，周跌14。8%，港口庫存為796萬噸，周漲17。6%。本周電廠和貿易商的節前補庫工作已基本完成，電廠庫存回升，可用天數重回20天以，加之企業紛紛放假，工商業用電量將出現明顯回落，需求持續降低，煤炭運價下跌。
干散貨市場：節前市場全線下滑，BDI持續走低。
本周BDI收于750點，周跌6。0%，其中BCI、BPI、BSI分別變動-4。3%、-7。5%、-4。1%。巴西圖巴朗、西澳-北侖/寶山鐵礦石運價分別為18。1美元/噸和7。0美元/噸，周跌3。6%、1。9%。本周Capsize型船平均TCE為7421美元/天，周跌8。1%，Paamax型船平均TCE為2988美元/天，周漲6。3%。臨近春節假期，本周國際干散貨運輸市場如往年春節一樣再度陷入低迷，較往年不同的是，基于前期運價已處于較低水平，今年春節的干散貨運價跌幅有所減校受節前貨量縮減影響，本周各船型運價均小幅下跌。
油輪市場：波斯灣運力過剩，VLCC運價持續低迷。
本周BDTI報收635點，周跌1。7%，BCTI報收728點，周漲4。9%。布倫特原油價格周漲3。1%至116。8美元/桶。本周VLCC、Suezmax、Aframax、Paamax平均TCE分別為5030、9608、15217、12311美元/天，周變動-2。4%、-3。9%、+23。5%、-11。8%，VLCC中東-日本WS值為31。2點，周跌0。8點。本周VLCC運輸市場延續上周低迷行情，成交量小幅增加。即期市場的蕭條不僅來源于波斯灣超過上百艘VLCC的運力過剩，還來自于本季度將會有更多的煉油廠展開維修保養，影響了油運的需求以及美國原油的進口，加劇了波斯灣運力過剩的局面。
集運市場：節前集中出貨，歐美線運價走穩。
本周SCFI報收于1219點，較上周跌0。7%。歐線跌0。8%報收于1316美元/TEU，美西航線跌0。9%報2475美元/FEU。本周歐線貨量涌現，加上船公司延續上年末的運力收縮計劃，船舶平均艙位利用率保持在90%以上，多個航次爆艙，運價走穩，年初漲價計劃基本告捷。北美航線運輸需求呈平穩走勢，船舶平均艙位利用率保持在95%左右，運價總體保持穩定。
風險提示：全球經濟陷入低迷，國內經濟硬著陸，油價劇烈波動。 |
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