| 海航物流將正式入主天津海運 |
| 2013-9-3 中國冷鏈物流網（www.o845.cn） |
26日晚間發布《詳式權益變動報告書》，由于海航物流擬通過出資不少于36億元認購天津海運本次非公開發行的股票，發行完成后，海航物流將持有天津海運23.83%股權，從而成為天津海運的控股股東。
重組變定增
2013年7月中旬，天津海運發布公告稱，公司控股股東大新華物流經與其控股股東及有關各方論證和協商，擬對公司進行重大資產重組，預計將于停牌日起30日內通知公司重大資產重組預案。8月21日，公司股票復牌，但重組方案并沒有如期公布，而一份定增募資百億元的方案將其取代。
根據定增方案，天津海運計劃以不低于3.48元/股的價格，向包括海航物流在內的不超過10名特定投資者非公開發行不超過34.48億股，募集資金總額不超過120億元。此次募集資金將用于購買10艘VLCC油輪、購買4艘LNG船和補充流動資金。其中，海航物流承諾出資不少于36億元認購此次非公開發行的股票。
根據最新發布的《詳式權益變動報告書》，本次權益變動前，海航物流未持有天津海運股份，海航物流通過出資不少于36億元認購天津海運本次非公開發行的股票；大新華物流不參與本次非公開發行A股股票的認購，但鑒于大新華物流現任董事、高管在海航物流擔任董事、高管職務，大新華物流為海航物流的一致行動人。在本次權益變動完成后，海航物流和大新華物流預計將合計持有天津海運29.99%的股份。
海航物流方面表示，本次通過認購天津海運非公開發行的股票，成為上市公司的控股股東，主要目的是以天津海運為資本市場的運作平臺，依靠自身強大的資源和資金實力，逐步提升上市公司現有的航運業務規模、優化運力結構和橫向拓展產業鏈條，抓住國內油輪、LNG運輸行業發展契機，促進上市公司業務轉型步伐，提升上市公司競爭力。
風險潛伏
海航物流成立于2012年，主要業務包括虛擬物流、實體物流兩大板塊，涉及金融服務、物流配送、第三方支付服務、供應鏈服務、物聯網創新業務、空運代理等多個領域，為各類客戶提供一站式現代綜合物流服務。公開財報顯示，海航物流2012年實現營業收入1436萬元，凈利潤虧損354萬元。
海航物流成功入主天津海運大股東，會否對天津海運帶來想象空間？業內人士對此表示謹慎。一方面，由于海航物流和大新華物流的控股股東皆是海航集團，因此，不論是兩者誰來控制天津海運都不會有什么實質上的改變；另一方面，雖然公司引入戰略投資者海航物流，并擬購買油輪、LNG船等相對高景氣度的資產，但在行業整體低迷的背景下，此次擴張行為所蘊含的風險不容忽視，而且，隨著LNG等燃料價格的不斷提升，其經濟性也將存疑。
而根據8月20日天津海運發布的中報，海運行業“增收不增利”現象嚴重。上半年公司實現營業收入1.29億元，同比增118.58%；但凈利潤卻虧損2559.77萬元，而上年同期虧損額度為714.36萬元。 |
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