| 馬士基訂造全球最大集箱船 大幅降低燃油成本 |
| 2011-10-25 中國冷鏈物流網(wǎng)（www.o845.cn） |
日前，馬士基航運公司再次行使同韓國大宇造船海洋工程公司建造10艘Triple-E集裝箱船（18000標箱）的選擇權(quán)，總價值18億美元。馬士基航運公司認為Triple-E集裝箱船是世界上最大、效率最高的集裝箱船。 據(jù)了解，這次簽訂的訂單是2011年2月份馬士基航運公司訂購Triple-E集裝箱船外加的選擇權(quán)訂單。
日前，馬士基航運物流公司再次行使同韓國大宇造船海洋工程公司建造10艘Triple-E集裝箱船（18000標箱）的選擇權(quán)，總價值18億美元。馬士基航運公司認為Triple-E集裝箱船是世界上最大、效率最高的集裝箱船。訂購這10艘船舶后，該公司的Triple-E集裝箱船達到20艘。
據(jù)了解，這次簽訂的訂單是2011年2月份馬士基航運公司訂購Triple-E集裝箱船外加的選擇權(quán)訂單。
馬士基航運公司首席執(zhí)行官EivindKolding指出，同大宇簽訂Triple-E集裝箱船訂單非常激動。目前，馬士基航運公司已經(jīng)訂購了20艘Triple-E集裝箱船，這體現(xiàn)了他們對亞歐貿(mào)易的承諾，而且完全符合其對貿(mào)易發(fā)展的預期。
馬士基航運公司相信，具有創(chuàng)記錄運力和能源效率的Triple-E集裝箱船將有助于他們滿足用戶對商業(yè)和環(huán)境的預期，并提供重要的市場競爭優(yōu)勢。
馬士基航運公司預計，2011—2015年，亞歐貿(mào)易對運力的需求每年將增加5%-8%。從2013年引進Triple-E集裝箱船后，馬士基航運公司將滿足日益增加的需求并保持市場份額。第一批10艘Triple-E集裝箱船將于2013年和2014年交付，第二批10艘Triple-E集裝箱船將于2014年和2015年交付。
據(jù)悉，實施最后10艘Triple-E集裝箱船選擇權(quán)訂單的最后期限為2011年12月。雖然目前該公司稱將保留訂購Triple-E集裝箱船選擇權(quán)訂單到最后截止期的權(quán)利，但并不打算實施訂購最后10艘船的選擇權(quán)。
據(jù)悉，建造Triple-E集裝箱船有三個主要目的：經(jīng)濟規(guī)模、能源效率和環(huán)境改善。該船被譽為規(guī)格和燃油效率行業(yè)基準。
Triple-E集裝箱船長400米，寬54米，高73米，運力比目前世界上最大集裝箱船——EmmaMaersk號集裝箱船大16%（2500標箱）。Triple-E集裝箱船運輸單箱產(chǎn)生的二氧化碳比EmmaMaersk號集裝箱船減少20%，比亞歐貿(mào)易航線上運營的集裝箱船排放的二氧化碳減少50%。此外，Triple-E集裝箱船運輸單箱消耗的燃料比其他航運公司投入到亞歐貿(mào)易航線的集裝箱船消耗的燃油將減少35%。來源：和訊網(wǎng) |
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